发布日期：2026-02-26 23:05 点击次数：55
用过赞成驾驶的一又友王人会有这么的系念，万一系统突发BUG失效，而驾驶者又莫得实时介入，是不是效果不胜假想？
但最近，特斯拉在一定历程上处理了这个问题。
近日，特斯拉官方账号发布了一条节略但意念念紧要的声明：特斯拉智能赞成驾驶AI 4硬件接纳齐备的故障切换冗余架构。
该架构下，两套计较单位并行脱手，并握续彼此监测——若是其中一个出现问题，另一个可立即采用。当今特斯拉所有在售车型均已搭载该硬件。
{jz:field.toptypename/}交融特斯拉AI 4芯片缱绻的篡改性，需要先厘清“冗余”与“全冗余”的骨子分辩。
传统汽车电子系统频繁接纳“双核锁步”或“功能冗余”缱绻——即一个主芯片里面有两颗中枢，彼此校验或互为备份，但分享电源、时钟、内存赶走器等大家资源。
这种缱绻能豪迈核神思较单位的单点故障，却无法处理供电卓著、时钟漂移或物理损害等底层系统性风险。
而特斯拉AI 4接纳的“齐备故障切换冗余架构”，幸运5星彩app被行业不雅察者称为 “自我备份大脑” 。
这意味着两颗芯片不仅在计较层面孤独，其配套的电源不绝、内存接口、通讯总线乃至物理封装王人弥散罢了。
当主芯片遇到物理损坏、供电中断或软件锁死时，备份芯片能在毫秒级内无缝采用，且不受吞并故障事件影响。
这种缱绻理念与商用客机的引擎冗余逻辑如出一辙：两台引擎各自孤独供油、孤独发电、孤独赶走，任一引擎失效不影响其他引擎浮浅使命。
当今，国内造车新势力们还在追求更高的算力，可是追逐算力峰值虽然蹙迫，而构筑同等可靠的安全架构，能够才是终端“换谈超车”的实在要道。
毕竟，当汽车实在插足无东谈主驾驶时间，用户和阛阓将用脚投票的，不是TOPS数字的较量，而是 “会不会出错”的终极信任。
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