兄弟们，大概是因为被小米SU7 Ultra量产版以7:04.957的收货刷新纽北最速量产四门电车纪录后不宁愿，近日，咱们终于看到了最强版块的保时捷Taycan车型谍照被曝光。

从外媒所曝光的谍照来看，这台强化版的保时捷Taycan车型周身罗致了全新RS立场的指导外不雅套件，合座视觉不雅感也更像是一台还是治装待发的量产车。

具体来看，这台强化版的保时捷Taycan的前扰流板造型过程再行计算，而且不再用赛车立场的支架进行固定。

此外，为适配更宽轮距，厂家的工程师也还挑升为其计算了宽大的轮拱护板，并在前轮后方新增了散热启齿。

至于车尾，则是配备了夸张的大尺寸扰流板以及扩散器计算。说果然，看完这台最强版保时捷Taycan的外不雅造型，我以为小米SU7 Ultra的纽北最速四门量产电车地位要不保了。

毕竟，原先的保时捷Taycan Turbo GT在2024年就曾在纽北跑出了7:07.55的收货，相较于2025年小米SU7 Ultra量产版所跑出的7:04.957收货也就差了不外2秒多良友，是以追上来应该是没什么问题的。

最迤逦的能源部分，保时捷Taycan Turbo GT量产版领有前后双电机，最大功率为760千瓦（1034马力），最大扭矩1300牛·米。0-100km/h加快时分为2.3秒，魏斯阿赫组件加抓下为2.2秒，0-200km/h加快时分为6.4秒，幸运5星彩app最高车速可达305km/h。

新款车型在能源这块预测会持续获得补强，个东谈主臆度，其最大功率可能会进步1100马力，最高车速则有望达到了310~310km/h，同期其零百加快时分也或将再次擢升0.1~0.3秒。

终末，看完这台最强版保时捷Taycan车型的基本信息，你们以为它能再行夺回纽北最速量产四门电车这一盛誉吗？我以为，保时捷行为指导性能车规模的“威信”，在速率这块有我方的执著和追求天然没错，但行为一家树立近百年的汽车品牌，保时捷真要和小米这么的略胜一筹去较真吗？

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要我说，保时捷就应该坚抓作念我方所认为对的事情，天然，要是这所谓的对的事情即是去刷圈速，再行夺回纽北最速量产四门电车这一头衔，那我确定亦然举双手赞同的。毕竟，谁叫它是保时捷呢？宇宙以为呢？挑剔区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）

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本文旨在磋议汽车商场转型趋势，文中说起案例基于公开商场数据和行业大批情状，不针对任何特定品牌或企业进行营业评价。

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