它值不值得试，取决于你买车是为了商务样子，如故纯正私用。E级的定位很知道：要豪华氛围、要品牌招供度、要后排安逸感。它不是性价比取向的居品，而是“身份与安逸”取向。

至于值不值得买，要看你是否经受为品牌和细节体验买单。若是你对后排空间、内饰质感、品牌形象有明确需求，它还是是这个价位的主流选拔；若是你只看建设和能源账面数据，它未必是最合算的。

从尺寸和空间看，5092mm车长、3094mm轴距，后排腿部空间阔气，行政理睬场景实实足用。和奥迪A6L比较轴距还多出近5厘米，坐进去的舒展感很径直。对需要时常带客户或家东谈主资料出行的东谈主来说，这是实实在在的价值。

外不雅提供立标商务版和洞开版两种立场，气质各别知道。选拔立标更多是为了崇拜地方，选拔洞开版则偏年青化。它的磋商不激进，但实足庄重，这恰是好多E级买家念念要的。

内饰是这代车型的中枢卖点。12.3英寸式样加14.9英寸中控屏，搭载第三代MBUX和8295芯片，畅通度知道提高。64色氛围灯、发光踏板这些建设每天齐会用到，幸运五星彩手机官方app下载尤其是夜间氛围营造，豪华感拉得很满。但要明确小数，这些是感受价值，不是刚需价值。

能源方面，全系2.0T配48V轻混，匹配9AT。E 260 L 204马力，E 300 L 258马力。调校重心是平顺和线性，而不是爆发力。日常驾驶轻快，高速超车闲逸，但它不会给你横暴的洞开刺激。买这车的东谈主粗豪也不需要那种刺激。

用车费本层面，豪华品牌的爱护和零部件价钱齐高于遍及合伙车，这是推行。轻混系统自身熟练，但后期维保用度要提前预估。它的价值更多体目下品牌背书和安逸体验，而不是低资本运营。

这台车合适有商务需求、疼爱品牌形象、但愿兼顾家庭安逸的用户，也合适从C级升级、追求更强存在感的东谈主。不合适只看账面性价比、无意更偏洞开操控取向的赔本者。

若是你需要的是一台能撑样子、坐得惬心、开着庄重的行政轿车，疾驰E级还是站在主流位置。委果需要念念知道的，是你买的是一台交通器具，如故一种身份抒发。

裁剪：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超

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