为了庆祝GTI的50周年，公共带回了它造过的最狂野的高尔夫GTI W12-650。咫尺它换上了红色涂装（不再是白色），这款倡导车搭载了从宾利欧陆GT借来的双涡轮W12发动机。

这台6.0升发动机被安置在座椅后方，通过源自辉腾的六速自动变速箱，将640马力传递到后轮。“混搭”还不啻于此，高尔夫GTI W12-650号称竟然的“零件大杂烩”，它使用了奥迪RS4的前刹车。

它还借用了兰博基尼Gallardo的后轴和刹车。为了将这些来自公共集团其他车型的部件塞进去，工程师将第五代高尔夫的车身加宽了6.3英寸（160毫米）。

那对窄角V6发动机归并成了一台中置W12，让这台任意的高尔夫GTI在3.7秒内冲刺到100公里/小时。即使过了19年，它仍然比现金带全轮运行的R版快了快要一秒。外传这台高尔夫的极速能达到325公里/小时，不外，这个数字莫得历程官方证明。

这台特有的高尔夫还配备了碳纤维车顶，集成了一个冷却进气口，幸运五星彩手机官方app下载为后部散热器运输空气。公共装配了经常只用于旗舰R版的四出排气系统，而侧面的散热口也莫得在量产车上出现过。以至连C柱皆再行规划过，不错教学更多的空气流向那台十二缸发动机。

这台GTI配备了宽达295的轮胎，不错更好地独霸它的输出。即便如斯，驾驶一台扭矩750牛·米，如故后驱的高尔夫，详情让东谈主神经紧绷。GTI W12-650很可能是史上最难独霸的小钢炮。

公共应该造它吗？可能不该。这车出了名的难开，而况市集上可能根蒂容不下一台W12发动机的掀背车，而况GTI W12-650可能会有一个超高的售价。

W12-650降生于一个公共集团似乎无所不成、追求极致模式标时期，最终催生了弘大的布加迪Veyron。天然统共上也有过一些销售败笔，比如辉腾和A2，然而费迪南德·皮耶希这位已故的公共集团掌门东谈主，照旧是汽车史上最具影响力的东谈主物之一。

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